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| 首次全域多點齊發，雙流融入四川西部陸海新通道 |
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【政公網】
欄目：四川政企信息
發表時間：2022-04-12 19:56
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摘要：北京時間2022年4月12日(農歷2022年3月12日)，星期二，四川省成都市雙流區：首次全域多點齊發雙流融入四川西部陸海新通道。
4月8日10時整，伴隨著幾聲汽笛聲響起，一列載有雙流本地企業生產的機械設備、農用物資等，貨值共計540余萬元產品的中老班列，緩緩駛出成都（雙流）空鐵國際聯運港，向老撾萬象駛去。就在同一時間，省內的自貢、廣元、遂寧等地的國際…
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北京時間2022年4月12日(農歷2022年3月12日)，星期二，四川省成都市雙流區：首次全域多點齊發雙流融入四川西部陸海新通道。
4月8日10時整，伴隨著幾聲汽笛聲響起，一列載有雙流本地企業生產的機械設備、農用物資等，貨值共計540余萬元產品的中老班列，緩緩駛出成都（雙流）空鐵國際聯運港，向老撾萬象駛去。就在同一時間，省內的自貢、廣元、遂寧等地的國際班列，也準時駛出車站，帶著各自區域的“川貨”奔向世界各地。
就此，“四川西部陸海新通道班列”首次實現了全域多點齊發，標志著成都（雙流）空鐵國際聯運港全面融入四川西部陸海新通道；這也是雙流抓住機遇，加快推進“航空+”多式聯運物流體系建設，為即將召開的市黨代會獻上的最好的禮物。
雙流全面融入四川西部陸海新通道
西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。
“四川西部陸海新通道班列”首次實現了全域多點齊發，這對雙流進一步發揮“航空+”優勢，構建“空、鐵、公、海”多式聯運“集、疏、運”中心，助力成都構建國際性綜合交通樞紐城市具有重要意義。
2021年9月，雙流借勢中國·東盟博覽會，率先推出國內首條“航空+”西部陸海新通道，并于當月27日開行了首列從成都（雙流）空鐵國際聯運港始發的國際班列。此次全域多點齊發班列，有利于高質量高水平共建西部陸海新通道，形成內聯外延、協同統籌、統一品牌、共建共享的班列運行機制。
截至目前，成都（雙流）空鐵國際聯運港已相繼開通了經磨憨至萬象通達曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經欽州港海鐵聯運輻射東南亞、泛亞地區，經黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯運通道。成都（雙流）-萬象的中老國際班列已經實現了每周往返3到4列常態化開行。
“此次，四川西部國際陸海新通道實現全域多點齊發，也標示著成都（雙流）空鐵國際聯運港全面融入了四川西部陸海新通道整體規劃和建設。”成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉介紹，下一步，雙流將進一步發揮“航空+”優勢，依托四川西部陸海新通道更好服務于全川的外貿生產制造企業和貿易企業發展。
物流新通道帶動區域新服務
四川西部陸海新通道首次實現全域多點齊發，除了能提高區域物流效率外，更重要的是將由此圍繞四川西部陸海新通道的系列服務進行提升。
“比如在雙流，我們不只能為企業提供物流服務，還有商貿、倉儲、海外倉及商業保理、供應鏈金融等服務。”四川省陸海新通道發展公司董事長黃翔介紹，“四川西部陸海新通道班列”將帶動區域供應鏈成本降低，對地方進一步擴大招商引資及推動“建圈強鏈”都將產生積極意義。
同時，進一步有效統籌對接市（州）南向通道資源，打造品牌、優化機制、提高效率、共建共享，推進國際班列優化發展，強化與沿海港口聯動發展，推動四川至歐盟、中亞、東盟等跨境公路班車等發展，圍繞西部陸海新通道物貿產業生態圈建設，打造四川西部陸海新通道統一品牌，合力提升西部陸海新通道品牌效應。
事實上，雙流依托空鐵國際聯運港已有成功探索。
3月23日，中老國際班列首個“數字貿易班列”成功運行，雙流成為國內的西部陸海新通道，首次通過數字金融平臺打通物流、信息流、商流、資金流，將國際物流通道建設成為國際貿易的便捷通道。
“此次也是成都（雙流）空鐵國際聯運港主動抓住RECP（《區域全面經濟伙伴關系協議》）生效機遇，主動融入‘一帶一路’和成渝地區雙城經濟圈建設，充分發揮‘航空+’優勢，聚焦東盟市場構建‘航空+西部陸海新通道’的重要嘗試。”鄭雙莉表示，今后成都（雙流）空鐵國際聯運港將進一步圍繞仁寶、緯創等生產制造企業、遞四方等跨境電商企業以及中國（四川）-東盟自由貿易合作中心入駐的相關貿易企業與東南亞各國之間的原材料、產成品運輸，為川內企業開拓東盟市場提供穩定便捷的國際供應鏈保障。
（來源：四川省成都市雙流區人民政府）
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