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| 福建省泉州市晉江市58.6℃！這批不懼高溫的90后航空人是好樣的 |
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【政公網】
欄目：福建政企信息
發表時間：2022-08-06 10:04
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摘要：北京時間2022年8月6日(農歷2022年7月9日)，星期六，福建省泉州市晉江市58.6℃！這批不懼高溫的90后航空人是好樣的。
進入暑期，我市迎來持續的高溫天氣，驕陽似火，“烤”驗著眾多戶外勞動者。在晉江機場的停機坪上，活躍著一批90后青年，他們不懼高溫，堅守維修保障崗位，守護每一趟航班安全，今天《高溫下的堅守者》系列報道，讓我們一起走進機場，了解深…
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北京時間2022年8月6日(農歷2022年7月9日)，星期六，福建省泉州市晉江市58.6℃！這批不懼高溫的90后航空人是好樣的。
進入暑期，我市迎來持續的高溫天氣，驕陽似火，“烤”驗著眾多戶外勞動者。在晉江機場的停機坪上，活躍著一批90后青年，他們不懼高溫，堅守維修保障崗位，守護每一趟航班安全，今天《高溫下的堅守者》系列報道，讓我們一起走進機場，了解深航泉州維修部機務人員的故事。
午后三點，一架深航空客320飛機穩穩地停在晉江機場的機坪上，飛機駕駛窗前，七八名維修人員正內外接力，給副駕駛側更換擋風玻璃。據介紹，從前一晚凌晨發現原風擋有漏氣現象，存在安全隱患，總部決策需要更換該風擋開始，泉州維修部立即響應，緊急從深圳調來航材和專用工具，記者在現場時，他們投入風擋更換作業已經好幾個小時了。
深圳航空泉州分公司維修部高級工程師戴楚祥：為了保證我們出港的運力，我們需要在明天早上飛機出港前就完成這項工作。我們最早的航班應該是明天早上7點，也就是我們可能提前2個小時，5點之前就必須要完成這個工作，來確保飛機安全準點起飛。
窄窄的工作梯架，站上五六個人，還要擺上各種各樣的工具，看似簡單的風擋拆除和重裝，這群技術員卻要在做好安全防護的情況下，花上差不多10個小時,才能完成。而此時，被烈日烤曬的機體溫度達到43℃。
深圳航空泉州分公司維修部高級工程師戴楚祥：中午兩三點那會溫度確實是比較高，再加上我們可能需要趴在飛機上面，也是溫度比較高，給我們維修人員造成比較大的困難，但是我們是可以克服這個困難，完成這項工作的。
維修部的機務人員日常除了對故障機執行搶進度修理外，還要負責每一個航班起飛前的適航安全檢查。現場，記者在機坪感到陣陣的熱浪襲來，使用熱感探測儀顯示，地表溫度高達58.6℃。高溫環境下，飛機發動機和機頭等重要部位容易發生燒蝕，輪胎也可能出現超溫超壓現象。此時，機務人員需要頂住烈日強光，進行仔細檢查，一些較低的部件還需要跪在滾燙的地面上進行查看。
深圳航空泉州分公司維修部高級工程師華學源：天氣熱的話我們確實也是比較難受，但是我認為從事這一份職業，我們就應該肩負起這份責任，始終確保飛機處于安全運行的狀態，所以我們一定要堅持以嚴謹的態度對待每一個航班。
據介紹，每天首個航班起飛前，機務組要完成6大項、48小項的檢查內容。這些機務人員檢查送走一趟趟航班，又迎來一架架降落的航班，在接機和送機之間來回奔波，個個都曬得皮膚黝黑。遇到疫情中高風險區來的航班時，他們又要穿戴防護服等，開啟“蒸籠”模式。
深圳航空泉州分公司維修部高級工程師戴楚祥：今年夏天是比較炎熱的，也是曬得比較黑，其實都不怕，能看到我們親手維護的飛機安全地起飛才是我們心中最大的成就感。
據了解，深航在晉江機場投放過夜運力7架，計劃進出港航班60個。當下每日堅守在機坪的深航泉州分公司維修部機務人員共有70余人，近八成為90后。這些年輕小伙在高溫下，用汗水澆灌著青春，用責任擔當守護著旅客平安。他們說，這樣的夏天，雖然感覺熱得難耐但也特別充實。
深圳航空泉州分公司維修部高級工程師華學源：飛機一旦起飛后，是不可能停下來的，所以我們以嚴謹的態度做好每一件事情，我們只有一個宗旨就是確保飛機安全運行。
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